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我是骑士共享，不吹不黑聊摩托。

在五羊-本田2024年的第二弹新品发布会中，关怀度最高的莫过于CGX150，但时于本日对于这款车三个版块之间的区别，仍有小伙伴莫得搞了了。

CGX150所谓的三个版天职别是模范版、边包版和罕见版，这三个版块都属于官合法常量产和销售状况下的市售版块，它们的售价差异是10080元、10580元、11580元。

露出勾引

发布会现场或者有关推文中经常出现的攀爬版属于见解版车型，它的存在更多是官方给出了一个改装标的，让有来源才调的小伙伴们，可以按照现时的念念路，对该系列车型进行改装，已达到极致维抓个性化的状况，而并非量产版。

CGX150是一款领有维抓外不雅的跨旗通路摩托车，不外它相较于单纯的农用车仍是有了显然的文娱化倾向。

天然非维抓迷并不这样认为，反而认为它便是摩的专属座驾，动不动会来一句“火车站走不走？”不外这也无可厚非，毕竟每个东说念主的审好意思不相通。

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可是三个版块最显然的区别碰巧就在外不雅，模范版相比简略主打的便是一个检朴维抓，原厂状况下莫得过多的讳饰元素。

而边包版则在模范版的基础上，多出了单侧边包和小风挡，够进一步凸起它的维抓田地。

这里的罕见版除了三大件和前两款车型皆备相通，其他方面的线路会有较猛进出，它不仅领有专属的组装漆面和版花，还融入了驼峰座椅和牛角后视镜。

最主要的是CGX150罕见版，所经受的是前后真空车条轮毂，这就使得这一版块不仅更有维抓立场，而且硬件还会更到位。

至于其他方面，骑士共享暂时莫得发现太大区别。但这里需要讲究的是，这三个版块都标配有前轮单通说念ABS、机械组合液晶容貌、LED全车灯源，何况所经受的发动机都并非网传的CG顶杆引擎。

这款发动机诚然本领有点老旧，但工场对其进行过特调，是以即便它的数值在同排量发动机中并不出彩，但照旧会有戒备低扭，油耗较低的特色。

其宦官方百公里油耗在1.93升，这个水平在同排量跨骑车中照旧可以的，琢磨它10L的油箱容积，满油状况下续航会在500km把握。

除了以上外不雅和设立层面的区别，五羊-本田所打造的这款CGX150在车型数据上也会有区别，它们的长宽高和整备质料都有相反，上图会有证明的呈现。

但座椅高度都是740mm，对于小短腿终点友好，最小离地缺点也都在160mm，具备一定的跑烂路才调，偶尔钻钻小树林，或者去露营垂纶失业减弱都是好像安妥的，再琢磨偏维抓的造型还会愈加应景。

终末便是购买提倡了快播av，这是一款你买我推选，我也有点动心的维抓车。它们当中的模范版改装潜质最大，罕见版最有招引力，是以皆备可以凭据个东说念主需乞降内容预算进行采用。