新能源车的渗入率照旧畅通几个月朝上了50%，毫无疑问欧美av，新能源车成为市集主流照旧成为不可回头的趋势了。

这是不是意味着，最新的时期，最佳的成就，是不是都不会出目下燃油车上了？油车浮滥者的需求，就没东谈主介意了？

但再换个角度想，朝上一半的东谈主选拔新能源车，就意味着市面上还有快要一半的东谈主仍然在买纯油车。

天然照旧到了月底，但10月份的销量还莫得出来，咱们不妨从9月卖得好的那些燃油车里分析一下，燃油车还有莫得买的必要，卖得好的燃油车为什么还能“逆市飞腾”。

01

A级家轿也曾的王

轩逸 (9月销量3.3万辆) 朗逸(9月销量2.8万辆)

且不说卖“798”的秦PLUS，“998”的秦L还有终结舰05，海豹06等比亚迪的会剿之下，轩逸和朗逸行为“过时”燃油车的经典代表，为什么照旧能卖出可以的得益呢？

早先，是价钱，价钱是这个价位买车决定成交的独一真神。

轩逸经典版，目下末端价钱降到了6.8万元傍边，这个价钱算上购置税，保障，总落地价和7.98万的秦PLUS价钱收支未几。

而朗逸的售价更特意旨酷爱，目下末端售价梗概在7.89万元隔邻，即使有所浮动欧美av，但大部分的观点都很明确，即是比7.98万元的秦PLUS低上一丢丢。

不外比较于轩逸，朗逸的价钱上风并不明显，因为这个价钱加上购置税以及保障，落地价也要9万元隔邻，但比较于以往的价钱加上众人的车标，还黑白常引诱东谈主的。

家具力方面，这个价位的国产车和结伙车地位造成逆转，以往国产车的上风在于以价换量，而目下的上风在于成就高、体验好，能耗鉴别还优秀，即使不说是全方向的碾压，也可以说早先一级。

结伙品牌的上风在于——安定。

安定在于两个层面，一个是结伙品牌多年的4S店栽植，一般情况下你隔邻总能找到一家且不会直快爆雷跑路。第二个原因亦然多年来的口碑阐述，质料闇练安定，轩逸的大沙发，朗逸的后排空间放在当下依然能打，加上维修配件易找，即使哪天突发奇想把车开到新疆西藏，路上的修车店也容易找件维修。

另外，买轩逸、朗逸的用户一般比较介意永恒进入。比如8年、以致10年以后，这台车不出什么大颠倒，加油就能跑，是他们对这台车最大的期待。

即使秦PLUS当纯油车开的亏电油耗依然有上风，但轩逸、朗逸自己也挺省油的，如若只是行为平凡家用车，每年约略1.5万公里，使用资本上如实也省不出太多钱，相背，秦PLUS的电板包在10年以后还能不行安定责任，到时辰换电板会不会成为一个大资本，是他们更惦念的。

有的东谈主心爱下海创业，达成抱负，有的东谈主心爱考公事员谋求安定生存，这都莫得错，只不外是宇宙的选拔良友，买车亦然一个意思。

说白了，即使比亚迪杀疯了，在这个价位唯有价钱相宜，瘦死骆驼依然比马大。

02

众人双子

帕萨特（2.3万辆） 迈腾（1.76万辆）

也曾，结伙B级车卖得好是理所天然的事情，如今看到众人双子又重新回到榜单上，果然还有种预感除外的惊喜。

其实这两台车卖得好，最迫切的原因，照旧价钱。也曾都是卖30万以上以致可以摸到BBA的B级车，目下帕萨特PRO唯有18.99万元起，全系标配2.0T高功率发动机，出众款2.0T的版块，更是把价钱打到了15.99万。B级之王打到了想域的价，照旧很让东谈主动心的。

枢纽是这两台车还不单是是平凡的以价换量，在家具力上也绝顶能打。除了安定的能源系统，智能化方面引入了好用的语音助手，玄机晰度大尺寸的触摸大屏，可以看视频的副驾文娱屏，更年青化的UI，智驾水平放在结伙品牌里也算是早先，起码比起平凡的L2级补助驾驶，还能作念到拨杆变谈了。

尽管莫得新势力那些高速、城市NOA，但关于大部分浮滥者来讲照旧够用了，加上本就闇练安定的底盘调校，除了购置税和燃油资本上没法和新能源叫板，举座上家具力照旧跟上主流市集的。众人在B级车市集上的口碑是这样多年一直积贮下来的，如实深切东谈主心，况且如若你想要找一台宜家又宜商的，市面上如实能选的也未几。

其实除了上头这些，还有许多结伙品牌本年也学会放下身价，妥当市集节拍。比如说昂科威PLUS，一台2.0T大空间智能化优秀的结伙SUV，目下一口价能作念到16.99万元，顶配不到20万元，如若你想要买一台燃油车，本年王人备是一个选购的好时辰。不要以为买燃油车是丢丑，买贵了才是丢丑。

不外到终末欧美av，我照旧想问下宇宙，你们以为上头这些燃油车的热销是属于预感之中照旧“回光返照”呢？如若是你要选车，你还会选拔燃油车吗？