2025年www.av，好意思国新奥尔良和拉斯维加斯接连发生的两起恶性汽车枢纽事件，使汽车分享平台Turo受到粗野关怀。

Turo是创立于好意思国旧金山的分享汽车平台，用户不错通过该平台从私东谈主车主处租车，上述两起事件激励了公众对其安全保障设施和审查历程的质疑。

安全责罚引质疑

2025年1月1日，一辆通过Turo平台租借的福特F-150皮卡车在新奥尔良冲撞东谈主群，导致14东谈主逝世。不久后，拉斯维加斯特朗普大厦门口，另一辆通过Turo租借的特斯拉Cybertruck发生爆炸。初步造访尚未发现两起事件之间有着明确的关系，Turo却因这两起事件实着实在地“火”了。

这两起惨事令Turo不得不正视永恒以来对于其安全责罚和车辆审查法子的月旦。

Turo平台页面

据悉www.av，Turo的营业形态与Airbnb近似，用户通过平台径直向车主租车，这些车主时时是个东谈主车主或袖珍创业者，他们将我方的车辆列入平台租借，借此获取独特收入。Turo暗意，其平台上圈套今有擢升15万个活跃车主，提供的车辆种类丰富，从平素车型到保时捷和特斯拉等豪华车都有。车主厚爱爱戴我方的车辆、处理物流事务，致使在车辆发滋事故或被罢休时厚爱回收。

这种去中心化的营业形态助力平台取得了粗野的凯旋，但也激励了粗野争议。部分车主和用户永恒以来一直衔恨，租客在使用Turo租借的车辆时时发生偷盗、损坏或用于违规活动的情况，令他们对平台的安全保障设施产生了严重疑虑。

此前，Turo的首席践诺官安德烈·哈达德（Andre Haddad）曾在LinkedIn上发布声明称，公司领有包括前法则东谈主员在内的专科安全团队，专诚厚爱保障平台的安全。凭据Turo的苦衷策略，平台汇注集包括刑事定罪记载和性罪犯者登记信息等个东谈主长途，用于确保安全。

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一些法律大家指出，Turo并未明确公开何如使用这些信息，也未详备证据是否在租车过程中充分专揽了这些数据来决定是否批准租借。梅罗维茨和瓦瑟伯格讼师事务所的个东谈主伤害讼师塞缪尔·梅罗维茨暗意：“Turo应当向宇宙泄漏，是否信得过使用这些信息来手脚批准租借的模范。”

Turo宣称，悉数用户在使用平台时需要提交有用的驾照和布景检考领略，公司会对用户进行一定的审查。Turo的发言东谈主指出，在新奥尔良和拉斯维加斯事件中的涉事东谈主员都领有有用驾照、明晰的布景记载，况且其中一位是荣誉退伍军东谈主。平台以为，这些东谈主要是通过传统租车公司租车，照旧不错进行近似的活动。

值得能干的是，Turo晓喻将于2025年1月底关闭用户通过Turo Go干事径直用手机应用解锁租借车辆的功能。公司未明确证据原因，仅仅暗意，“可靠性问题使得该功能对用户的体验不再平静。”

用户体验割裂

来自宾夕法尼亚州的Turo用户Ivan在接管《海外金融报》记者采访时，分享了我方使用Turo平台的教训。他暗意，Turo平台提供了一些十分道理的车型，比如在2024年6月份租的一台限量版的雷克萨斯轿车，这让他在租车时有了更多聘请。关系词，Ivan也指出了平台的一些不及之处。

率先，Turo平台的隐性收费较高。固然租车时用度看似合理，但好多用度如手续费和针对年青租客的附加用度并不会在一运行明确列出。比及检察账单时，这些独特用度真的占到了租车用度的一半，这让他感到十分不悦。

此外，Ivan提到，租车过程中，要是车况莫得经过考究的查抄，很容易与车主产生纠纷。这是因为Turo平台的车况不像大公司那样调治，租车时的车辆景况经常有一定的运谈要素。

在保障方面，Ivan以为，Turo的保障价钱并不算贵，和其他大型租车平台基本抓平。关系词，车主干事的质地芜乱不都。有些车主提供玉成的取送车干事，另一些车主则条目客户我方去取车，粗略收取腾贵的送车用度。

总的来说，Ivan以为Turo平台的用户体验因车主干事和车型景况的各异而大不相易，这也让他在使用时感到一些未便。他以为，该平台莫得像传统租车公司那样的担保机制，也加多了租车过程中出现问题的风险。

记者：颜凌康

翰墨剪辑：王哲希

版面剪辑：毕丹丹www.av