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更真切了解汽车产业变革

出品：  电动星球

作家：想为、毓肥

「咱们需要减少产能，稳健新的实践。」

大家品牌 CEO 托舍费尔在当地时辰 23 日接纳《周日寰球报》采访时如斯说说念。

笔据外媒的最新报说念，大家集团与德国工会 IG Metall 的推敲并不堪利：大家管制层质疑工会建议的减少工时和扬弃奖金等提议。

至少从咫尺来看，关于这场降本行动，大家气派顽强，甚而合计之前的 2035 降本指标太慢，但愿在畴昔 3-4 年内完成。

与此同期，不仅是大家，博世、采埃孚、福特、米其林等企业，齐晓谕了在欧洲、尤其是在德国的裁人蓄意，据不十足统计，裁人东说念主数可能高达 5 万。

德国汽车工业，来到了艰辛抉择的十字街头。

40 亿欧元必须省下来

大家蓄意削减 40 亿欧元的开销。

开源节流 40 亿欧元，必须通过关闭工场、裁人以及新建议的降薪来竣事，他还提到，大家在德国的东说念主力本钱是欧洲同业超越在南欧、东欧工场的两倍，不管是托舍费尔，还是大家其他高管，齐气派顽强。

这 40 亿欧元换算成东说念主民币为 304.69 亿元，即即是 2023 年遐想 97.68 亿元、蔚来 128.85 亿元、小鹏 65.6 亿元的销售及行政用度加起来，也只消 292.13 亿元。

更具体的数字户外 porn，是关闭三家工场、大家汽车公司工东说念主降薪 10%，以及至少减少 1 万个职责岗亭。

大家汽车工业中心厚爱东说念主 Stefan Bratzel 在接纳采访时清楚，3 万个职责岗亭的存在必要性遭到质疑，若是不成尽快大幅削减职责岗亭，「5 年后将有更多的职责岗亭被削减」。

若按放弃 2023 年 12 月 31 日的数据来看，若大家真要裁掉 3 万个职责岗亭，相配于几近裁走了遐想（31，591 东说念主）、蔚来统统职工（32，820 东说念主），大略两个小鹏公司的职工（13，550 东说念主）。

托舍费尔如斯刻画大家降本措施的必要性：「最终，任那处罚决议齐必须减少产能多余和本钱。咱们不成仅仅贴上创可贴，然后一直拖着它走。那以后会以一种严重的面孔反噬咱们。」

甚而在他看来，大家的重组蓄意若以 2035 年为指标，会跟不上竞争敌手的步调，最好的诊治时辰应在 3-4 年内完成。

预报歇工

德国金属工业工会 IG Metall 一直试图与大家推敲，但愿通过减少工时和扬弃奖金等措施从简 15 亿欧元，但上周四的推敲再次无疾而终。

于是该工会推敲代表 Thorsten Gr ö ger 清楚，在 12 月 9 日再次开启推敲前，他支捏大家职工在 12 月 1 日起进行大畛域歇工，他指摘大家「当今正导致一场劳资争议的挟制，而这种争议的强度是该国很久未尝见到的」。

这将会是大家集团自 2018 年以来的初度大畛域歇工。

月初奥迪三季度财报公布，面对营收与利润的双重着落，以及对畴畴昔势的推断，有报说念称奥迪将裁人 15% 独揽，仅在德国，就将会有 4，500 个波折服务岗亭受到影响，奥迪恢复了裁人音信，但并未夸耀具体东说念主数。

纵使是在德国向来强势的工会，似乎也难撼动危境感满满的大家汽车。

甚而为了退缩裁人和关厂，工会暗意安静大家将德国工场出售给其他买家，但在德国经济靠近下滑窘境时，似乎难找接棒东说念主。

大家必须「稳健新的实践」。

当下，这句话里的「大家」，不错代指的不仅是大家集团，还有通盘德国的普罗大家。

欧洲汽车行业的寒风，不可能只吹到大家集团身上。

德国汽车供应商博世在上周五清楚，有 450 名职工的职责时辰将从每周 38-40 小时削减至每周 35 小时，即四老实责制，博世畴昔蓄意将这一措施施行至 1 万名职工身上。

晓谕裁汰职责时辰的同期，博世还清楚将裁人 5，550 东说念主，早在 10 月份，博世就晓谕因无法竣事 2024 年财务指标而裁人 7，000 东说念主。

同为德国零部件供应商，采埃孚也晓谕将在 2028 年前在德国减少 1.1-1.4 万个岗亭；福特也晓谕，将围聚在德国和英国两地裁人 4000 东说念主……

据不十足统计，欧洲汽车产业近期晓谕的裁人总和近 5 万个职责岗亭，其中尤以德国「受伤」最重。

算作德国的支捏性产业，汽车产业不仅在欧洲靠近需求不达预期、动力本钱上涨的窘境，还要在中国市集艰守阵脚等测验。

德国联邦统计局数据夸耀，汽车超越零部件占 2023 年德国出口的 17%，有至少 77 万东说念主从事相关处事，但德国经济的问题，从不啻汽车行业，汽车行业仅仅一个典型例子。

外媒将德国工业的窘境仇怨于「低价动力和易于投入的大型出口市集的旧宏不雅营业阵势已不再有用」，面对寰球变局，德国汽车工业需要再行整队，寻找新的增长点。

在国内关厂裁人、在中国与小鹏及上汽集团等公司协作，在好意思国搭桥新势力 Rivian 等举措，是德国汽车工业从内至外试图跟上变化，重获增长的接力。

积极与中国企业协作的德国汽车工业，会迎来它的转念吗？德国这场经济下行危境的处罚决议，会从汽车工业寻找破损口吗？

（完）