好多东说念主皆知说念，我是2024款比亚迪唐DM-i冠军版的车主，在昨年刚刚买车那会儿，我发当今20傍边或者以内选拔7座的新能源车，基本莫得什么可选性，是以就出手了唐。如今，天然时候一经到了2024年年末男同 sex，但我嗅觉20万以内的7座新能源车里能选的依然很少。

可能恰是因为这样，是以搭载第五代DM期间的2025款唐DM-i才蜗步龟移，我个东说念主以为现时性价比最高的依然唐DM-i车型，和唐EV比较，价钱要低廉4万，我寻查了一下我的行驶里程，总里程当今是23303公里，其中HEV行驶里程唯独4000公里，八成汽油的破耗也就在2000傍边，然后一年再多加500的爱护用度，低廉的这4万，富饶我开到三十几万公里才会捏平，而阿谁时候我应该早就换车了吧。

天然我也承认，纯电车型的能源更强，精深充电破耗的时候也会更少，可是关于我个东说念主来说，我从不飙车，唐DM-i我也一直皆用的是eco节能模式，能源对我来说是多余的，另外皮充电方面，因为我租的车位一经装配的充电桩，是以也莫得充电心焦，成皆一年的谷电平均价钱不及3毛，百公里电费八成在5块多钱。

这里持续说回2025款唐DM-i，每一次新车的更新换代，老车主的激情皆是很复杂的，距离我买车八成过了一年半的模式，唐一经更新了两次，从冠军版，到荣耀版，再到如今的2025款唐DM-i，说真话，我并不后悔在2024年买了唐，因为在阿谁时候，真实莫得比它更好的选拔，只不外看到2025款唐DM-i一经有这样多升级之后，我如故有极少点珍惜。

昨年我出手的冠军版的最低确立花了20.98，作为对比，当今20.78就可以买到DM-i顶配的2025款唐DM-i了，价钱少了2000，外不雅小幅变化，同期确立还升级挺多，我简便算了一下，八成如下：

能源和油耗：男同 sex

因为升级到了第五代DM期间，是以能源变得更强，油耗也变得更低，按照官方数据清楚，零百加快是7.5s，亏电油耗唯独4.95L/100km，作为一台两吨多的中型SUV，这数据应该算是挺可以的。

黑科技：

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20.78的2025款唐DM-i径直就给了云辇-C智能阻尼车身终结系统，传说在底盘软硬方面有三档可调，在快速转弯，非铺装说念路，过延缓带等等场景下会有更好的舒坦性。我出手的冠军版是莫得这个功能的。

座舱升级：

2025款唐DM-i全系皆升级到了DiLink100高阶智能座舱，系统操作会愈加运动，然后20.78版块还加多了W-HUD昂首清楚，BSD盲区检测，LCA并线扶植，RCTA后方横向碰撞领导，RCW后向碰撞领导，DOW开门安全领导，PM2.5绿净系统，31色氛围灯，智能香氛，真皮推拿座椅，自动防炫目后视镜，标的盘加热，脚踢感应尾门，音响也从无为8扬声器换成了12扬声器的丹拿音响系统。

八成升级即是这些，天然你也可以选拔17.98版块，这个版块的能源也比我的冠军版能源更强，油耗更低，处分器速率更快，外不雅的颜值好像也愈加霸气极少点吧。天然，我唯独比较运道的是，2025款唐DM-i的空间和冠军版如故基本一致的，精深大无数时候我皆行为念是大五座车来用，后备箱空间很大，偶尔东说念主多的时候，可以转机成7作念济急使用，我昔时老听有东说念主说唐会出5米以上的版块，我以为那应该是腾势吧。

写在临了：

内容上，只消你一直在祥和国产的新能源，基本就会知说念，2024年是统共国产新能源厂商最卷的一年，他们不仅比拼确立，加快多样中高端功能的莳植，况兼价钱也一降再降，就这短短的一年半时候里，咱们就一经看到三辆不同确立的唐，如斯一样的更新，是国产新能源超过燃油车的主要原因，燃油车淌若持续不念念跨越，不求改革的话，燃油车会很难在中国活下去。

2025款唐DM-i的性价比没啥好说的，在这个价位下的七座SUV，我有一种它依然莫得竞品的嗅觉，7座纯电价钱普遍较高，混动好像唯独比亚迪期间愈加老到，好辞谢易能找到一些同类，可是车身空间基本皆不如唐，有东说念主说过，只消定语给得越多，每个东说念主皆可以成为第一，可是我唯独7座和SUV这两条款，你们还能找到比唐更好的吗？宽宥内行给我推选。

校对 庄武男同 sex